En los últimos años, con el aumento de las actividades comerciales entre China y Oriente Medio, la Rutas de transporte marítimo desde China. a Oriente Medio se han vuelto cada vez más populares.Hay muchos países y regiones en Medio Oriente, y también hay muchos puertos, como el Puerto de Ashdod en Israel, el Puerto de Dubai en los Emiratos Árabes Unidos, el Puerto de Kuwait en Kuwait, el Puerto de Bandar Abbas en Irán, el puerto de Jeddah en Arabia Saudita y el de Aqaba en Jordania.Por lo tanto,Transporte marítimo se ha convertido en la elección de muchas personas debido a las ventajas de un menor costo y servicios más completos.

El transporte de contenedores es uno de los modos de transporte más comunes paraservicios de transporte marítimo desde China al Medio Oriente.Entonces, ¿cuántos modos de transporte existen para los contenedores de envío internacional?

1. Según la forma de embalar la mercancía, se divide en dos tipos.

Contenedor lleno de carga(FCL）

Se refiere al contenedor que el transportista envía por sí mismo después de llenar todo el contenedor con la mercancía.Se suele utilizar cuando el propietario dispone de suministro suficiente para cargar una o varias cajas completas.A excepción de algunos grandes transportistas que tienen sus propios contenedores, ciertos contenedores generalmente se alquilan a transportistas o empresas de arrendamiento de contenedores.Después de transportar la caja vacía a la fábrica o al almacén, bajo la supervisión de los funcionarios de aduanas, el propietario coloca la mercancía en la caja, la cierra con llave y la sella con aluminio, luego se la entrega al transportista y obtiene el recibo de la estación. y luego reemplaza el recibo con un conocimiento de embarque o carta de porte.

Menos que la carga de contenedores(LCL）

Significa que después de que el transportista (o agente) acepta el flete de billete pequeño consignado por el consignador cuya cantidad es inferior a la totalidad del contenedor, se clasifica según la naturaleza de la mercancía y el destino.Consolide las mercancías al mismo destino en un número determinado y empaquételas en cajas.Debido a que en una misma caja hay productos de diferentes propietarios, se llama LCL.Esta situación se utiliza cuando el envío del remitente es insuficiente para llenar toda la caja.La clasificación, disposición, concentración, embalaje (desembalaje) y entrega de la carga LCL se llevan a cabo en la estación terminal de carga de contenedores del transportista o en la estación de transferencia de contenedores terrestres.

2.Entrega de carga de contenedores

Según los diferentes modos de transporte de contenedores, también se diferencian los métodos de entrega, que se pueden dividir a grandes rasgos en las siguientes cuatro categorías:

Entrega FCL, recogida FCL

El propietario entregará el contenedor lleno al transportista y el destinatario recibirá el mismo contenedor lleno en destino.El embalaje y desembalaje de la mercancía es responsabilidad del vendedor.

Entrega y desembalaje LCL

El consignador entregará las mercancías del envío con menos de FCL al transportista en la estación de carga del contenedor o en la estación de transferencia interior, y el transportista será responsable del LCL y el embalaje (Stuffing, Vanning), y lo transportará a la estación de carga de destino o estación de transferencia interior Después de eso, el transportista será responsable del desembalaje (Unstuffing, Devantting).El embalaje y desembalaje de la mercancía es responsabilidad del transportista.

Entrega FCL, desembalaje

El propietario entregará el contenedor completo al transportista, y en la estación de carga del contenedor de destino o en la estación de transferencia interior, el transportista será responsable de desembalarlo y cada destinatario recibirá la mercancía con un recibo.

Entrega LCL, entrega FCL

El consignador entregará las mercancías del envío con menos de FCL al transportista en la estación de carga de contenedores o en la estación de transferencia interior.El transportista ajustará la clasificación y ensamblará las mercancías del mismo destinatario en un FCL.Después del transporte al destino, el transportista entregará la caja completa a la persona y recibirá la caja completa al destinatario.

3.Punto de entrega de carga de contenedores.

De acuerdo a las diferentes regulaciones de condiciones comerciales, también se distingue el punto de entrega de la carga en contenedores, dividiéndose generalmente en las siguientes categorías:

(1) Puerta a Puerta

Desde la fábrica o almacén del expedidor hasta la fábrica o almacén del destinatario;

(2) Puerta a CY

El patio de contenedores desde la fábrica o almacén del embarcador hasta el puerto de destino o de descarga;

(3) Puerta al CFS

Una estación de carga de contenedores desde la fábrica o almacén del transportista hasta el destino o puerto de descarga;

(4) CY a puerta

Desde el patio de contenedores del lugar de salida o puerto de carga hasta la fábrica o almacén del consignatario;

(5) CY a CY

Desde un patio de contenedores en el lugar de salida o puerto de carga hasta un patio de contenedores en el lugar de destino o puerto de descarga;

(6) CY a CFS

Desde un patio de contenedores en origen o puerto de carga hasta una estación de carga de contenedores en destino o puerto de descarga.

(7) CFS a puerta

Desde la estación de carga de contenedores en el lugar de origen o puerto de carga hasta la fábrica o almacén del destinatario;

(8) CFS a CY

Desde una estación de carga de contenedores en el origen o puerto de carga hasta un patio de contenedores en el destino o puerto de descarga;

(9) CSA a CSA

Desde una estación de carga de contenedores en origen o puerto de carga hasta una estación de carga de contenedores en destino o puerto de descarga.

Sin embargo, aunque el transporte marítimo es un método de transporte rentable enlogística transfronteriza desde China en Oriente Medio, todavía presenta ciertos riesgos y complejidad.Sin la ayuda de un equipo profesional, fácilmente pueden surgir problemas en el transporte marítimo.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. Tiene 21 años de experiencia en transporte de carga internacional.Tiene una ventaja líder en la industria entransfronteriza de Chinael transporte marítimo servicios. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!