Se entiende que los reguladores federales están intensificando el escrutinio de los transportistas marítimos, exigiéndoles que presenten datos más completos sobre precios y capacidad para evitar tarifas y servicios anticompetitivos.
Las tres alianzas globales de operadores que dominanservicio de transporte marítimo(2M, Ocean y THE) y 10 compañías miembro participantes ahora deben comenzar a proporcionar “datos consistentes para evaluar el comportamiento y los mercados de los transportistas marítimos”, anunció el jueves la Comisión Marítima Federal.
La nueva información brindará a la Oficina de Análisis Comercial (BTA) de FMC información sobre los precios de las rutas comerciales individuales por contenedor y tipo de servicio.
"Estos cambios son el resultado de una revisión de un año realizada por la BTA para analizar adecuadamente los datos necesarios para el comportamiento de los operadores y las tendencias del mercado", dijo la FMC.
Según los nuevos requisitos, los operadores de la alianza participantes deberán presentar información sobre los precios de la carga que transportan en las principales rutas comerciales, y tanto los transportistas como las alianzas deberán presentar información agregada relacionada con la gestión de la capacidad.
La BTA es responsable del seguimiento continuo de los transportistas y sus alianzas para comprobar el cumplimiento de las normas de envío y si tienen un impacto anticompetitivo en el mercado.
La FMC señaló que la coalición ya está sujeta a “los requisitos de monitoreo más frecuentes y estrictos de cualquier tipo de acuerdo” presentados por la agencia, incluidos datos operativos detallados, actas de las reuniones de los miembros de la coalición y preocupaciones del personal de la FMC durante las reuniones con los miembros de la coalición.
“La Comisión continuará evaluando sus requisitos de presentación de informes y ajustando la información que solicita a los transportistas marítimos y las alianzas a medida que cambien las circunstancias y las prácticas comerciales.Se emitirán cambios adicionales a los requisitos según sea necesario”, dijo la agencia.
“El mayor desafío no es lograr que los transportistas marítimos y el servicio de transporte marítimo muevan y manejen más carga, sino cómo abordar y abordar las limitaciones más severas a la capacidad de la cadena de suministro de las redes e infraestructura nacionales de Estados Unidos.Equipos intermodales, espacio de almacenamiento, disponibilidad intermodal de servicios ferroviarios, transporte por carretera y suficientes trabajadores en cada sector siguen siendo desafíos para mover más carga desde nuestros puertos y llegar a sus destinos con mayor certeza y confiabilidad”.
Hora de publicación: 07-may-2022
